河北三大港口定位调整 打造对接“一带一路”重要枢纽

热点时事2019-05-18 18:43:05王新老师

吞吐量之和不及天津港

根据上述实施方案,未来唐山港和黄骅港要强化国际专列开行。

唐山港要开展中欧、中蒙俄国际海铁联运试点,进一步扩大集装箱运输规模,实现与唐山综合保税区联动发展。黄骅港要推动黄新欧国际班列常态化运营,打造中国北方对接“一带一路”建设的重要枢纽、雄安新区及晋陕蒙等内陆地区的便捷出海口。

华中科技大学自贸区研究中心执行主任陈波指出,自贸港涉及自由贸易,需要有较大产业支撑和良好的辐射能力,同时也要有好的航运基础。秦皇岛要做自由贸易港,说明其有改革创新的思维,下一步需要打造良好的发展基础。

上述实施方案指出,完善港口国际贸易功能,加快曹妃甸综合保税区和京唐港区保税物流中心(B型)建设,支持黄骅港设立综合保税区,推动秦皇岛出口加工区转型升级为综合保税区。挖掘现有“京唐-釜山”“京唐-关东”“秦皇岛-仁川”航线潜力,积极开辟日韩、东南亚、澳洲、南美洲等国际集装箱航线。

林备战指出,唐山港和黄骅港的集装箱业务是短板,在国内排名靠后,先要把集装箱运输做起来,同时开辟更多的国际航线。

数据显示,今年1-11月秦皇岛港口的集装箱吞吐量是53.76万标箱,黄骅港和唐山港分别是66.65万标箱、269.32万标箱,相比天津港1478.07万标箱的水平差距仍太大。同期,上海港和宁波港集装箱吞吐量分别是3842.99万标箱、2327.65万标箱。河北三大港口集装箱吞吐能力之和,不如天津、上海、宁波单个港口的吞吐能力。

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